Дожимающие бустеры

p>Данная бустерная установка B18 (производства Италии) предназначена для использования в качестве вспомогательной компрессорной станции на линиях газопровода, в качестве дожимающего компрессора для перекачки природного газа из ресиверов (в том числе накопителей передвижных автогазозаправщиков - ПАГЗ) в баллоны автомобилей, а  также в качестве АГНКУ для заправки автомобилей в тех случаях когда входное давление газа на заправке выше 50 бар.

 

Помимо природного газа (метана) установка может сжимать гелий, кислород, азот и воздух.

 

Основные параметры компрессора:

  • Производительность    200  м3/час (при входном давлении 50 бар)
  • Производительность    900  м3/час (при входном давлении 220 бар)
  • Диапазон давлений входного газа    от 25 (50) до 220 бар
  • Максимальное давление на выходе 250 бар
    (Значение регулируется с помощью панели управления)
  • Мощность электродвигателя   18 кВт
  • Количество ступеней сжатия   2 шт.
  • Тип охлаждения  жидкостный (40-50%-ый водный раствор этиленгликоля)

 

Гидроприводный бустер

Гидроприводный бустер
Гидроприводный бустер

В состав компрессорной системы входят:

- гидроприводный бустер,

- насосная станция,

- контур внешнего охлаждения (чиллер),

- пневматический контур.

Описание работы

Насосная станция создает необходимое давление для масла, необходимого для работы компрессора. Линия сжатия природного газа приводится в действие с помощью шестеренчатого насоса.
Компрессор производит двойное сжатие за две стадии:
1 стадия – газ сжимается от 25-220 бар до 80-220 бар;
2 стадия – газ сжимается максимум до 250 бар (Вы можете настроить нужное давление на выходе с помощью индикатора цели на панели управления).

Компрессор может сжимать газ в любом направлении (как по ходу потока газа, так и в обратном направлении); обратное движение сжатого природного газа запускается с помощью обратного клапана, управляемого реле давления. Направление движения СПГ изменяется, как только обратное давление достигает предустановленного значения.
Природный газ, поступающий в компрессор и выходящий из него, проходит через четыре контрольных клапана.
На выходе после первой стадии располагаются газоохладитель, манометр и предохранительный клапан, соединенный с системой вентиляции. Затем газ переходит ко второй стадии сжатия, которая обеспечивается в компрессорной системе тем же топливным насосом, что и первая.
На выходе после второй стадии располагаются газоохладитель, манометр, датчик давления и предохранительный клапан, соединенный с системой вентиляции. Для контроля температуры сжатого природного газа на выходе после каждой стадии располагаются термореле.

Масло служит одновременно и для передачи давления компрессионного поршня, и для смазывания механизмов в гидравлической схеме. Диапазон температур для масла: от -15оС до +75оС.

Характеристики масляного насоса
Мощность двигателя номинальная  18 кВт
Максимальная производительность  73 л/мин
Максимальное давление 136 бар
Рабочее напряжение двигателя 380 В/3ф/50 ГцКонтур охлаждения сжатого природного газа

Рекомендованные виды гидравлических масел: Shell, Telus32, Bergoline, Parater S32, Agip, Oso32, Ip, Hydrus32, Esso, Nuto32.

Насосная станция состоит из следующих основных компонентов:
- Резервуар для гидравлического масла
- Двигатель, 18 кВт
- Шестеренчатый масляный насос (73 л/мин)
- Теплообменник
- Насос + двигатель для охлаждения маслом
- Электроклапаны
- Реле давления
- Фильтры
- Датчик температуры
- Термореле

В состав жидкостной системы охлаждения входят:
- теплообменник воздух/охлаждающая жидкость
- насос
- теплообменник охлаждающая жидкость/газ (типа коаксиального трубопровода)
- теплообменник охлаждающая жидкость/гидравлическое масло
- датчики температуры и давления
- соединение для подключения к внешнему контуру охлаждения (чиллеру)
- предохранительный клапан, установленный на 5 бар
- продувочный вентиль

- внешний чиллер - также входит в комплект поставки
Охлаждающая жидкость – 40-50%-ый водный раствор этиленгликоля. Запуск и остановка охлаждающего контура производятся в соответствии с сигналами реле температуры и давления, расположенными в контуре.

Пневматический контур
Приводит в движение пневмоприводы, необходимые для правильного и безопасного функционирования системы в целом.Сжатый воздух может поступать извне или нагнетаться электрическим компрессором. Номинальное давление воздуха в пневматической схеме – 6 бар. Воздух перед использованием проходит через узел подготовки воздуха (фильтр и регулятор давления) и фильтр 40 мкм. Здесь же располагаются электроклапаны, которые управляют открыванием и закрыванием шаровых клапаном с пневмоприводами.

 

Панель управления бустером

Панель управления бустером
Панель управления бустером

Описание панели управления.
   Когда на выходе компрессорной установки достигается требуемое давление, сигнал об этом поступает на панель управления и компрессор останавливается.
   Вы также можете остановить компрессор с помощью кнопки остановки цикла.
   Насос охлаждающего контура прекращает работу через некоторое время после остановки компрессора; время, через которое отключается насос, можно настроить с помощью соответствующего модульного таймера, расположенного внутри панели управления.
   Вы также можете остановить работу всей системы в целом, нажав аварийную кнопку на панели управления. В этом случае все компоненты системы, работающие от сети, будут остановлены, за исключением панели управления.

 

Для эксплуатации бустера в качестве мобильной установки для дочерней заправочной станции компания BRC предлагает (в качестве опции) установить его в малогабаритный контейнерный модуль Light cabin container. Он представляет из себя специально разработанную для бустера конструкцию в виде звукопоглащающего всепогодного кожуха. Он занимает небольшую напольную площадь, что позволяет разместить его, например, на шасси трейлера или ПАГЗа.

Контейнерный модуль BRC Light cabine container
Контейнерный модуль BRC Light cabine container