Дожимающие бустеры

p>Данная бустерная установка B18 (производства Италии) предназначена для использования в качестве вспомогательной компрессорной станции на линиях газопровода, в качестве дожимающего компрессора для перекачки природного газа из ресиверов (в том числе накопителей передвижных автогазозаправщиков - ПАГЗ) в баллоны автомобилей, а  также в качестве АГНКУ для заправки автомобилей в тех случаях когда входное давление газа на заправке выше 50 бар.

Помимо природного газа (метана) установка может сжимать гелий, кислород, азот и воздух.

Основные параметры компрессора:

• Производительность    200  м³/час (при входном давлении 50 бар)
• Производительность    900  м³/час (при входном давлении 220 бар)
• Диапазон давлений входного газа    от 25 (50) до 220 бар
• Максимальное давление на выходе 250 бар
  (Значение регулируется с помощью панели управления)
• Мощность электродвигателя   18 кВт
• Количество ступеней сжатия   2 шт.
• Тип охлаждения  жидкостный (40-50%-ый водный раствор этиленгликоля)

Гидроприводный бустер

В состав компрессорной системы входят:

- гидроприводный бустер,

- насосная станция,

- контур внешнего охлаждения (чиллер),

- пневматический контур.

Описание работы

Насосная станция создает необходимое давление для масла, необходимого для работы компрессора. Линия сжатия природного газа приводится в действие с помощью шестеренчатого насоса.
Компрессор производит двойное сжатие за две стадии:
1 стадия – газ сжимается от 25-220 бар до 80-220 бар;
2 стадия – газ сжимается максимум до 250 бар (Вы можете настроить нужное давление на выходе с помощью индикатора цели на панели управления).

Компрессор может сжимать газ в любом направлении (как по ходу потока газа, так и в обратном направлении); обратное движение сжатого природного газа запускается с помощью обратного клапана, управляемого реле давления. Направление движения СПГ изменяется, как только обратное давление достигает предустановленного значения.
Природный газ, поступающий в компрессор и выходящий из него, проходит через четыре контрольных клапана.
На выходе после первой стадии располагаются газоохладитель, манометр и предохранительный клапан, соединенный с системой вентиляции. Затем газ переходит ко второй стадии сжатия, которая обеспечивается в компрессорной системе тем же топливным насосом, что и первая.
На выходе после второй стадии располагаются газоохладитель, манометр, датчик давления и предохранительный клапан, соединенный с системой вентиляции. Для контроля температуры сжатого природного газа на выходе после каждой стадии располагаются термореле.

Масло служит одновременно и для передачи давления компрессионного поршня, и для смазывания механизмов в гидравлической схеме. Диапазон температур для масла: от -15^оС до +75^оС.

Характеристики масляного насоса
Мощность двигателя номинальная  18 кВт
Максимальная производительность  73 л/мин
Максимальное давление 136 бар
Рабочее напряжение двигателя 380 В/3ф/50 ГцКонтур охлаждения сжатого природного газа

Рекомендованные виды гидравлических масел: Shell, Telus32, Bergoline, Parater S32, Agip, Oso32, Ip, Hydrus32, Esso, Nuto32.

Насосная станция состоит из следующих основных компонентов:
- Резервуар для гидравлического масла
- Двигатель, 18 кВт
- Шестеренчатый масляный насос (73 л/мин)
- Теплообменник
- Насос + двигатель для охлаждения маслом
- Электроклапаны
- Реле давления
- Фильтры
- Датчик температуры
- Термореле

В состав жидкостной системы охлаждения входят:
- теплообменник воздух/охлаждающая жидкость
- насос
- теплообменник охлаждающая жидкость/газ (типа коаксиального трубопровода)
- теплообменник охлаждающая жидкость/гидравлическое масло
- датчики температуры и давления
- соединение для подключения к внешнему контуру охлаждения (чиллеру)
- предохранительный клапан, установленный на 5 бар
- продувочный вентиль

- внешний чиллер - также входит в комплект поставки
Охлаждающая жидкость – 40-50%-ый водный раствор этиленгликоля. Запуск и остановка охлаждающего контура производятся в соответствии с сигналами реле температуры и давления, расположенными в контуре.

Пневматический контур
Приводит в движение пневмоприводы, необходимые для правильного и безопасного функционирования системы в целом.Сжатый воздух может поступать извне или нагнетаться электрическим компрессором. Номинальное давление воздуха в пневматической схеме – 6 бар. Воздух перед использованием проходит через узел подготовки воздуха (фильтр и регулятор давления) и фильтр 40 мкм. Здесь же располагаются электроклапаны, которые управляют открыванием и закрыванием шаровых клапаном с пневмоприводами.

Панель управления бустером

Описание панели управления.
   Когда на выходе компрессорной установки достигается требуемое давление, сигнал об этом поступает на панель управления и компрессор останавливается.
   Вы также можете остановить компрессор с помощью кнопки остановки цикла.
   Насос охлаждающего контура прекращает работу через некоторое время после остановки компрессора; время, через которое отключается насос, можно настроить с помощью соответствующего модульного таймера, расположенного внутри панели управления.
   Вы также можете остановить работу всей системы в целом, нажав аварийную кнопку на панели управления. В этом случае все компоненты системы, работающие от сети, будут остановлены, за исключением панели управления.

Для эксплуатации бустера в качестве мобильной установки для дочерней заправочной станции компания BRC предлагает (в качестве опции) установить его в малогабаритный контейнерный модуль Light cabin container. Он представляет из себя специально разработанную для бустера конструкцию в виде звукопоглащающего всепогодного кожуха. Он занимает небольшую напольную площадь, что позволяет разместить его, например, на шасси трейлера или ПАГЗа.